Главный маршал авиации Жигарев П.Ф.

Главный маршал авиации Жигарев П.Ф.

18.11.2020 Выкл. Автор admin_tu22

     19 ноября 2020 года исполняется 120 лет со дня рождения главного маршала авиации Жигарева П.Ф. Бывший и будущий Главком ВВС командовал Дальней авиацией в период с мая 1948 по сентябрь 1949 года. Период руководства Дальней авиацией небольшой, но дальники помнят Павла Федоровича, как одного из своих командующих.

     Родился Павел Жигарев в семье крестьянина-бедняка.  В Рабоче-Крестьянской Красной Армии с 1919 года. В 1919—1920 годах служил в запасном кавалерийском полку в Твери и в основных боевых действиях гражданской войны не участвовал.

     В 1922 году окончил 4-ю кавалерийскую школу комсостава РККА, затем командовал кавалерийским взводом. С 1925 года по личному желанию переведён в авиацию и направлен на учёбу. В 1927 году окончил Ленинградскую военную школу лётчиков-наблюдателей. Несколько лет был на преподавательской работе в военно-учебных авиационных заведениях. В 1932 году окончил Военно-воздушную академию РККА имени проф. Н. Е. Жуковского, в 1933 году адъюнктуру при ней. С 1933 года — начальник штаба Качинской высшей авиационной школы лётчиков, тогда же и сам окончил её без отрыва от исполнения служебных обязанностей.

      В 1934—1936 годах командовал авиационными частями, от отдельной эскадрильи до авиабригады. В 1937—1938 годах находился в командировке в Китае, возглавляя группу советских лётчиков-добровольцев. Принимал участие в боевых действиях Японо-китайской войны на стороне правительственных войск Чан Кайши, организовывал отражение ударов японской авиации, противовоздушную оборону, обучение китайских лётчиков на советских самолётах.

     Действия Жигарева в Китае были оценены высоко, и после возвращения оттуда в сентябре 1938 года он назначен начальником Управления боевой подготовки ВВС РККА. С 1939 года — командующий ВВС 2-й Отдельной Дальневосточной Краснознамённой армии. С декабря 1940 года — первый заместитель, а с апреля 1941 начальник Главного управления Военно-воздушных сил РККА. 4 июня 1940 года ему было присвоено воинское звание генерал-лейтенант авиации.

     После начала Великой Отечественной войны на базе Главного управления ВВС был сформирован Штаб ВВС РККА, а П. Жигарев 29 июня 1941 года назначен командующим Военно-воздушными силами РККА. Возглавлял Военно-воздушные силы Союза в самый тяжёлый первый период Великой Отечественной войны. Принимал непосредственное участие в планировании и руководстве боевыми действиями советской авиации в Битве за Москву.

      4 мая 1942 года снят с должности командующего ВВС Красной Армии и назначен командующим ВВС тылового Дальневосточного фронта. С июня 1945 года — командующий 10-й воздушной армией. В августе 1945 года войска армии участвовали в Советско-японской войне в полосе войск Второго Дальневосточного фронта в Маньчжурии, обеспечивали боевые действия на Сахалине и Курильских островах.

     В апреле 1946 года Жигарев назначен первым заместителем командующего Военно-воздушными силами СССР. С  мая 1948 года — командующий Дальней авиацией — заместитель главнокомандующего Военно-воздушными силами Союза.

       С сентября 1949-го по январь 1957 года Жигарев — главнокомандующий ВВС, с марта 1955 года в статусе первого заместителя министра обороны СССР. Эти годы были периодом широкого внедрения в ВВС новой реактивной техники и поступления на вооружение Дальней авиации ядерного оружия. Росло также количество транспортных самолетов и вертолетов, что позволило решать более широкие задачи по переброске и десантированию войск. В 1955 году в составе ВВС появилась военно-транспортная авиация, ставшая в то время самостоятельным видом Военно-воздушных сил.

     В 1957—1959 годах Павел Федорович руководил Главным управлением гражданского воздушного флота. При его руководстве в ГВФ с учетом начавшегося массового поступления реактивной техники были значительно повышены требования к подготовке и переподготовке кадров. Был организован летный учебно-тренировочный центр ГВФ в Новосибирске, открыты новые училища, начался выпуск первых инженеров-пилотов в Ленинградском высшем авиационном училище.

     Реактивная техника начала осваиваться не только в Московском, но и в других управлениях гражданской авиации. Начались регулярные полеты на Ту-104 из Москвы в Хабаровск, в страны Европы и Азии. Осуществлен первый трансатлантический перелет Москва — Нью-Йорк, продемонстрировавший всему миру возможности советской авиации. На эксплуатацию стали поступать первые отечественные турбовинтовые самолеты Ил-18, Ан-10 и самый большой в мире авиалайнер Ту-114.

     В 1959 году главный маршал авиации Жигарев вернулся на родную тверскую землю. Здесь, в городе Калинине, Павел Федорович возглавил Военную Краснознаменную академию ПВО, которой командовал до своей кончины в 1963 году. Жигарев, человек глубоких военных знаний и практического опыта, внес существенный вклад в совершенствование учебного процесса и повышение качества подготовки командных кадров для войск ПВО страны.

     Умер Павел Федорович 2 октября 1963 года. Улицы, названные его именем, есть в Твери и Весьегонске. В Твери в знак признания заслуг и уважения к памяти главного маршала авиации установлена памятная доска.       Вспомнят о Павле Федоровиче и в Москве. Трудно предсказать, как и на каком уровне его будут вспоминать. Но то, что память о своем бывшем командующем бережно хранят в Дальней авиации, сомнений нет. О нем обязательно вспомнят и в его адрес прозвучит немало теплых слов.

Полковник Бобров В.Ф.